c7018.com快速飞艇安全密码从OFO和摩拜的界面来看

2019-06-17 21:30| 发布者: | 查看: |



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  任何知识的学习都可以从总体认识这是一个什么,最终我们需要产出什么,然后再分项一点点来学习其中的每个部分我们应该怎么做

  UI设计,从字面理解是用户界面设计,虽然最终产出是一个看似简单的界面,但,我们需要理解清楚用户站在这个界面前,到底想得到什么,分析清楚用户的行为逻辑才能让我们设计出更符合用户需求或者说用户体验更好的界面

  如果对界面进行拆解,分区域进行学习的话,我们常见的APP设计中,常见的板块有顶部导航,标签,♦⊗平铺导航,信息流,图片流等,这些基础板块如果大家想听的话,我们以后一一为大家进行拆解,虽然回答的是0基础如何学设计,但是如果我真的讲解图标如何绘制,相信这类文章网上已经已经一抓一大把,大家也没听下去的意愿了

  上次说好了要跟大家分享一个案例,那这次让我们来看看,设计师是如何站在用户的角度进行问题思考的

  左边是摩拜,右边是ofo,2个界面功能也是相似的,抛开单车的使用体验,我们来看看,站在设计师的角度,用户到底在这里是怎么想的?

  当然不管对于哪类用户,让我们回到用户的真实使用场景中。用户在一个嘈杂的户外,且大概率可能会是一个晴天的状况下打开共享单车的APP,用户在强光和嘈杂环境中对于信息处理能力会下降很多,左边的摩拜扫码开锁的按钮在界面中识别度会远远低于右侧的扫码用车,对于第1类用户,ofo能更好的解决用户快速扫码的需求

  那对于第2类用户呢?很多人第一反应是,♦那应该是摩拜更好,毕竟可视区域比较大,找起车来也更方便。还是让我们回到用户的真实使用场景,用户什么时候才需要使用共享单车呢?一般的使用场景是,♦下了地铁或者公交,有一段距离到小区,转公交麻烦,也不想走路过去,这个时候才需要使用共享单车,所以如果用户需要使用的可视区域,最多不会超过一站的距离,⊗因为距离过远的话,还不如走路回家

  小黄车明显可视区域仅集中在地铁站附近,♥而左边摩拜的可视区域已经超过一站公交的距离,着实是没有必要

  所以总结下来,不管对于第1类还是第2类用户,ofo都很好的满足了用户在当下页面中的需求,所以ofo这个界面完胜摩拜

  不过在最近的改版页面中,摩拜已经把可视区域缩小了很多,不知道是不是ofo已经没钱请设计师了,突然把可视区域放到特别大,真的是蜜汁尴尬

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